Купить VEMSВся активность
Этот поток обновляется автоматически
- Сегодня
- Последняя неделя
- Ранее
-
Хотелось бы также узнать информацию по согласованию вашего блока управления с мерсокоробкой 722.6. спасибо!
-
Подскажите, на контроллер нового образца где взять софт и документацию? Клиент привёз коробку почтовую, там сам блок, адаптер, кабель сетевой и всё.
-
Сериалы смотреть онлайн 2020. http://newyoutube.ru/smotret-online-baskino/tajskie-serialy -
Имитация нажатия сцепления при переключении передач АКПП
Андрей ответил в тему пользователя scanrev в ATEcu
Это правильно, только с учетом того что HS дает плюс, надо убедиться что педаль по плюсу работает а не по массе. Это неправильно. Тут перечислены не соленоиды, а номера переходных режимов. Up ->2 это 16, Down ->1 это 14, и так далее, где надо ставим скока надо времени. когда ставишь 100% - это 100%дюти, то есть без шима непрерывный сигнал. Разумеется все настройки проверить лампочкой подключив ее на выход и смотреть когда загорается. -
Имитация нажатия сцепления при переключении передач АКПП
scanrev ответил в тему пользователя scanrev в ATEcu
Принцип как сделать понятен, но так как я чайник в этом распишу что делаю. В меню "AT" иду в подменю "drive table" и на 7 соленоиде ставлю в промежуточных режимах 16, 26, 36, 100% , далее в меню "AT" подменю "AT Outputs" solenoid 7 Channel (в моем случаи ставлю свободный) HS3. Далее в меню "AT" "shift timing" выбираю на 7 сол. нужное время работы. А дальше возник вопрос, где настроить, что бы на выход HS шел не Шим сигнал, а просто 12v при срабатывании? -
Имитация нажатия сцепления при переключении передач АКПП
scanrev ответил в тему пользователя scanrev в ATEcu
Спасибо за ответ, радует, что это возможно сделать. Теперь надо разобраться как сделать этот костыль в настройках программы. Так как я настолько глубоко в ней не разобрался. Как сделать промежуточный режим... -
Имитация нажатия сцепления при переключении передач АКПП
Андрей ответил в тему пользователя scanrev в ATEcu
Можно задать промежуточные режимы для передач, те что называются 14 16 24 26 34 36 и тд. Задать еще один соленоид, седьмой например, прописать ему выход нужный, проставить его где необходимо в таблице соленоидов (например тока на повышение если надо то ставим в 16 26 36), дальше для каждого из этих режимов задать индивидуально свою длительность по времени, каждому свое можно, в меню шифт тайминг. Ну и в итоге это можно использовать как сигнал снижения момента на мозг двигателя (например подкидывая шунт на вход датчика темпер воздуха заставляя мозг обогатить смесь кратковременно), на сцепление и тд, кому что нравится и на сколько фантазии хватит. В дополнение стоит отметить что если контакты у педали нормально замкнутые как там написано, то никаких реле дополнительных не понадобится, просто инвертируем выход и все, аналогично выход используем HS или LS смотря какой необходимо, если имеются свободными. -
Здравствуйте, в atecu 27 возможно ли настроить, что бы выходил сигнал при переключении передач как здесь https://www.drive2.ru/l/542548791119579583/ ? Так как полезная опция, у меня стоит 30-40le на уаз патриоте, акпп переключает передачи хорошо, но при переключении бывает детонация, пришлось в прошивке двигателя понизить угол зажигания и диагност сказал, что я не один с такой проблемой после установки акпп. Все таки правильней будет что бы двигатель не рвал при переключении.
-
В программе что нужно будет менять. Там написано что на одном выводе сидят. А еще, D мне не нужно цеплять, эбу сам поймет что это D при считывани скорости в вых.вала? И если не подано писание на din2 или аин5, начнёт переключать передачи?
-
На дин2 можно. На аин1 тока минус можно, так как подтяжка к +5в не выключаемая.
-
Или на ain1 вместо температуры масла?
-
А на DIN2/AIN6 нельзя повешать заднюю?
-
Можно объединять входы ручного с L234, то есть придется прописать вместо задней L в этом случае и тогда получится.
-
Я внимательно прочитал, L у меня нет на коробке. Но на аин2 у меня приходит провод передача вниз. Или нужно просто R туда же повесить?
-
Для этого надо внимательно несколько раз перечитать мануал, не просто так же он пишется. "Сигнал R собрать с L диодами, чтоб при R или L на входе AIN2 появлялось напряжение"
-
А смотрите Андрей. Пин AIN1 занял под t масла AIN2, AIN3, AIN5 под ручное управление акпп, то есть на 5й придет 12В это активация ручного режима и 2й с 3 это передача вверх/вниз. AIN4 под педать газа Вопрос, заднюю скорость куда тянуть? И нужно ли её тянуть? А то по схеме соленоидов теоретически на заднем ходу, по скорости выходного вала atecu может включить вторую.
-
Нельзя
-
А скажите еще, с атеку можно взять от куда-то сигнал для отображения включённой передачи на приборе? ЖК экран как на калькуляторе, чтоб PRND отображались?
-
Да
-
А обороты мотора нужны только для режима "газ в пол"
-
"GND - масса, отсюда берут ток все выходы LS, обжимать в два провода силовую массу 2-4кв мм на клемму на кузов/двигатель и массу датчиков (на аналоговые/холл/вр) 0.5кв мм" - отсюда и берут массу темпер масла и вр датчики "DIN1 - сигнал тахометра (опционально)" - это обороты мотора "AIN4 - положение дросселя" - сюда сигнал дросселя или педали, обычно подключают дроссель когда электро Спидометр не обязательно. Селектор на оставшиеся любые пины аин и дин по их необходимости. Мар сенсор на атмо моторе не нужен, на турбо предоставляет порог разблокировки бублика чтобы не ожечь блокировку. линии кан две штуки для связи с адаптером настроечным.
-
И зачем два пина на атеку, CANH и CANL? Нужно ли куда-то цеплять MAP сенсор, что он даст если зацеплю, только лог?
-
Точно, минус же на LS5 сигнальный, он и будет активировать реле) ну половину в вашей помощью разобрал) осталось ещё чуть-чуть, помогите пожалуйста? 1. Датчики валов акпп: А) входной-двух контактный (индукционный) один контакт на GND, а второй? Б) выходного вала, второй провод куда вести? 2. Датчик температуры атф два контакта, их куда? 3. Обороты двс буду брать сигнал с ЭБУ двс, его куда цеплять? 4. Электро педать, с нее только плюс нужен который меняется от 0 до 5 вольт? Его куда? 5. Нужно ли цеплять спидометр к атеку (датчик стоит на раздатке)? 6. Селектор передач PRDN и S+-, их куда вести? И вести их с ингибитор, я правильно понял? Извиняюсь за возможно "тупые" вопросы)
-
Надо пробовать, скорее всего можно оба с ватт
-
Это я понял, на реле - с LS5, но нужно ещё два плюса, один который будет замыкать катушку в реле, и плюс который пойдет насквозь до соленоида SR. Вот про эти два плюса я спрашивал, их с атеку можно взять? Сквозной допустим с BATT, а на катушку реле от куда можно взять?
