Пашка Бустапенко

Ребят, можете подсказать как по электрической части метанол подрубить к вемсу? У меня пнп, два провода под метанол уже торчат из вемса, сам комплект на основе АЕМ, т.е. Бачок, Форсунка, Насос Я так понимаю что просто два провода от насоса к вемсу кинуть это как-то неправильно, говорят надо через реле. А какое реле использовать? Подскажите куда какие провода прикручивать, а лучше дайте картинку)

А какие могут быть "против" ?

Сколько к этой штуке всего датчиков можно подрубить?

Подумал мож есть какой-неть девайс, который поможет устаканить эту ситуацию? Стабилизатор напруги там или еще что А то аккум стоит в багажнике и когда крутишь стартером до 7-8 В проседает, зимой бывает тяжеловато из-за этого запуститься Мож провод потолще плюсовой поможет? Или саму батарейку покрупнее?)

Китайцы/корейци делают колектора в еденичном экземпляре без проблем, правда это не быстро, а дешевизна относительна..... Привари флянеш нужный к сток колектору, или к колектору который есть, переходы между флянцами расточи и будет тебе щастье :)) Супер бюджетно, супер быстро, и главное, никому не говори че сделал, а то не повалит)) Эх, походу, так придётся и сделать))

Решили тут поэкспериментировать с китайским турбосом с маленьком ар горячей части, ввиду чего фланец там будет Т25 И захотелось коллектор под это дело, всё что нашел - снято с производство, а все остальные предложения на Т3 Где-то когда-то слышал, что существуют китайцы/тайваньцы/тайцы, которые могут сварганить под нужный флагец и будет недорого Мож сталкивался кто и знает контакты, был бы признателен

Да, тут прям и есть http://vemsecu.ru/v/index.php?/topic/192-toyota-celica-st185-gt-four/

Клапана да

Да не, они там вроде около 10

1000 об, не оч стабильный, рваный немного

Мотор 3сгте

Не понял, с места тормозов это как? Щас вроде езжу норм всё

Доступно) Поезжу посмотрю Спасибо!

а физику процесса можешь объяснить в двух словах?

На тот момент тока собрал Поршня поменял и кольца