Inside23

По вопросам Настройки обращайтесь Вадим 8-902-5-11646два

Дую 2бара на 2джее )) дуют столько если есть смысл! Да на 98 и без метанола

а ты попробуй так прокатится без включения впрыска на смеси 12,2 на том же угле поршня в поддон стекут сразу ))) если бы смесь оставил в пределах 11.8 то егт бы упало на эти 50 градусов

только эффект нормальный будет если незамерзайка с метиловыми спиртами, а такая сейчас запрещена к продаже

а что есть много халявного спирта, на бензе и воде едит лучше чем на спирте, у спирта чистого плохая теплотворность... Ну раз спирт+вода, так значит тому и быть.. Может спирт70+вода30? Дык я про это написал выше )), самое главное что вода +спирт не превышало 30% от бензина

а что есть много халявного спирта, на бензе и воде едит лучше чем на спирте, у спирта чистого плохая теплотворность...

самое главное на низком давлении насоса есть эффект что форсунка может плохо распылять учти сей факт что бы выбрать оптимальное минимальное дьюти, на фотке не понятно что за форсунка поэтому для уточнения она обязательно должна быть с обратным клапаном иначе будет завоздушивать систему впрыска, ну и поробуй настроится на смеси 70% спирта :)

странно что на пфц детон не видно

может просто настроить надо ))))

Тоже сильно орет из гейта. Звук такой прерывистый - Тф-Тф-Тф-Тф-Тф..... Значит ли это что пропускная способность гейта не соответствует портебности? У меня дудка ХТА35, а гейт Тиал MVS 38мм. Передува или тенденций к передуву я не замечал. Могу выставлять 1.3 пружинный без проблем отключением контроллера.. Вот на пружинном 1.3 звук ровный ШШшшшшшшшш.. Вышесказанное говорит ли о том что пропускной способности хватает? Скорее всего частоту соленоида надо повысит так как если работает прерывисто(звук прерывистый) значит бывают моменты когда гейт закрывается полностью.... такое приводит к циклическим нагрузкам на компрессор и компрессор может быстрее выйти из строя, смотри по логу как быстро меняются дьюти соленоида буста... иногда помогает поставить жиклер для ограничения потока воздуха в трубку с холодной части к соленоиду....

Увеличивается пропускная способность системы особенно чувствуется на зажатых выхлопах

форсунки какие? такт то не должен был аэромотив закончится... бош точно не заканчивается

а смысл тогда в давке 10-12 бар? форсунка хорошо пылит до 4 бар давления, надо в систему ставит внешний регулятор давления завязаный на наддув и все

Шим с форсункой мне кажется не будет нормально работать, так как не будет однородной смеси либо форсунка от высокого дьюти начнет перегреватся, тогда уж действительно управление через шим на насос но в определенных пределах, и запорный клапан плюс карты на закись. По шиму на насос надо будет выверить давления что бы шим регулировал его в пределах от 3 бар и выше.... и шим насоса завязать на наддув и обороты... причем по идеи карта управления шимом насоса должна быть в двух измерениях давка и обороты чем выше давка тем выше давление насоса и чем выше обороты тем выше давление насоса...

Зачем шим на форсу? Будете создавать не равномерное распределение метанола в движущейся среде? Если ставите электро управляемую форсу то для правильности надо ставить на каждый цилиндр такую форсунку Иначе однородность смеси не добьетесь