OVERBOOST

Привет! Вчера по телефону с тобой все обсудили...

Привет! Ответил в личку...

Паяй шунт 2.7ком, меняй конденсатор на 10нф, и возле микрухи детона меняй резистор на 1ком (посмотри мануал по сборке на жзх90 плата 3.8, там все описано). В настройках ДД поставишь константу интеграции 100 - и будет тебе счастье!Я уже несколько месяцев езжу на такой схеме - отслушал в наушниках, работает идеально!

VEMS?Паш, да, я собираю. Как раз хотел дать твой контакт...

Venus???что это? Автомобиль то какой? BMW? На каждый день? Или под какую то дисциплину?

Привет! Какой у тебя автомобиль? Уже на вемсе?

За 2года наваливания на водке, ни разу фиттинг не слетал, да и не мог он слететь, т.к. все собрано на совесть))))) А вот водка в бачке несколько раз заканчивалась в самый не подходящий момент))))) Ну даже если делать по давлению в магистрали, то не соленойд буста отключать а конфиг в вемсе переключать...

А зачем отключать соленойд буста? Безопаснее переключать конфиг. Я начинаю впрыскивать водку при бусте 0.7кг, а пружина в гейте 0.9кг, т.е водка кончится соленойд буста отключится но углы и целевая смесь то останеся... Я планировал сделать не по давлению, а по уровню в бачке. У меня стоит концевик, как только в бачке уровень ниже заданного, конфиг переключается на бензин, и на приборке загорается соответствующая лампа...

Вот тут чувак пишет норм про устройство простейшего впрыска, так же приводит партномера https://www.drive2.ru/b/1874684/

На моем метанольном ките, в инструкции по применению, был указан список что можно лить, так вот незамерзайка была в этом списке))))

Корт, по производительности не готов сказать, их три с разными номерами, но значения производительности нигде не указано. У меня есть кнопка переключения конфигов, я поставлю датчик давления в подающую магистраль, как только в ней давление есть, вемс переключит конфиг на спирт, давления нет останетсо на обычном. А вот сам насос водометанола буду включать тумблером...

Был куплен медицинский спирт, замерили спиртометром 96гр. Развели его 50/50 с дистилированной водой и поехали делать тесты. С начала настроил порог срабатывания при мапе 170кПа, температура на впуске на валилове вообще не растет, а в некоторых моментах снижается. Пробовал различные варианты состава смеси и углов, в итоге сам был удивлен полученным результатам вот Вам для примера моя карта состава смеси до использования впрыска водки: А вот карта которая у меня получилось по результатам настройки: Как видите карта состава смеси выше 170кПа обеднилась практически на 1 АФР, а карта УОЗ в свою очередь в среднем выросла на 3-4 градуса. По ощущениям и замерам валить стало намного лучше, верх стал гораздо бодрее. Машина стала буксовать на 3й передаче, никогда такого не было. Раньше на гражданской резине, буксовала всю первую и на второй, квотер ехала где то 13.4-13.5, с впрыском водки замер показал 12.8с. Теперь что касаемо как лучше включать насос и сколько лить. Я выбрал самую маленькую по производительности форсунку. Т.к. насос включался по мапу, то соответственно при достижении 170кПа вемс включал насос и форсунка лила на 100% дьюти до упора. Я пробовал включать насос раньше, эффект был только хуже. Беднил смесь, крутил углы - ничего не помогало. Машину просто начинало что то держать за "одно место" и она переставала ехать с низу. Получалось что при 100% дьюти на низком давлении, а соответственно и низких оборотах двигателя форсунка продолжала лить 100% дьюти, тем самым заливала мотор, а на верху ее чутка не хватало. Т.е. появилась необходимость управлять впрыском водки по загрузки форсунок. Но увы не было времени на переделки и настройки. Я подобрал опытным путем оптимальный порог включения насоса, и получил то от чего ушел - 170кПа. В планах переподключение насоса, и настройка впрыска водки по загрузки форсунок. Для этого буду использовать вторую карту буста, выход на насос возьму напрямую от транзистора (обязательно посажу его на радиатор). Все кто давно хотел установить впрыск водометанола, но по каким то причинам сомневался - рекомендую, ставьте! Эффект есть! Продолжение следует...

Нами был куплен на ибэе вот такой вот самый простой комплект впрыска водометанола: 1. насос 2. три форсунки разной производительности 3. мап сенсор 4. бачок на 4л с указателем уровня жидкости. 4. все необходимое для подключения. По цене точно не помню, уточню отпишусь. Выглядит вот так Собрал все на коленке чтобы проверить систему в действии. Принцип работы системы таков: Мап механический, давление срабатывания при котором включается насос устанавливается вращением гайки которая в свою очередь зажимает пружину, ну и тем самым регулирует порог. Т.е этот конкретный комплект рассчитан на работу по Мап сенсору. Вот так все это работает: Нам ессно данный мап сенсор не понадобится, т.к. включать насос я планировал Вемсом. А именно включать его по загрузки форсунок а не по мапу (позже объясню почему). но т.к. мы готовились к драгу (1июня) времени совсем не было, я подключил его тупо на свободный выход, и настроил включение по Мапу. Вот фото установленной системы:

конструктор? или готовый?